Berita Syarikat

Berapa Kerapkah Bahagian Brek Trak Berat Perlu Diperiksa atau Diganti
oleh admin pada 26-08-17
Bahagian brek trak berat harus diperiksa mengikut jadual armada tetap dan diganti berdasarkan haus, kerosakan haba, pencemaran dan prestasi sistem dan bukannya jarak tempuh sahaja. Peraturan praktikal adalah untuk memeriksa sistem brek semasa setiap pemeriksaan pra-perjalanan, kemudian melakukan pemeriksaan brek yang lebih terperinci...
Baca lebih lanjut
Bahagian Brek OEM vs Selepas Pasaran Apakah Perbezaannya
oleh admin pada 26-08-16
Perbezaan antara alat ganti brek OEM dan komponen brek selepas pasaran bukan sekadar logo pada kotak. Alat ganti OEM dibina mengikut spesifikasi tepat pengeluar kenderaan, manakala alat ganti selepas pasaran dihasilkan oleh pembekal bebas untuk memadankan atau menambah baik spesifikasi tersebut. Bagi pengendali trak, ...
Baca lebih lanjut
10 Pengilang Bahagian Brek Trak Terbaik di China (Panduan Sumber OEM 2026)
oleh admin pada 26-08-15
Jawapan Pantas: China merupakan pangkalan pengeluaran terbesar di dunia untuk komponen brek kenderaan komersial, membekalkan segala-galanya daripada pelaras kendur automatik dan ruang brek kepada pad brek, cakera dan pelapik. Bagi pembeli OEM, laluan terpantas kepada pembekal yang boleh dipercayai adalah dengan menapis mengikut IATF 169...
Baca lebih lanjut
Panduan Saiz Silinder Induk Brek: Cara Memadankan Diameter Lubang dengan GVWR Trak untuk Talian OEM
oleh admin pada 26-08-14
Jawapan Pantas: Diameter lubang yang betul untuk pemilihan diameter lubang silinder induk brek trak OEM ditentukan oleh GVWR setiap SAE J1601 dalam 7 jalur: (1) 3.5T-7.5T GVWR = lubang 3/4″ (19.05 mm), (2) 7.5T-12T GVWR = lubang 7/8″ (22.2 mm), (3) 12T-18T GVWR = lubang 1″ (25.4 mm), ...
Baca lebih lanjut
Apabila Pengendali Armada Masih Memilih Pelaras Kendur Manual Berbanding Automatik: Analisis Kos vs. Kawalan
oleh admin pada 26-08-13
Oleh Elian Zhou — Pengurus Eksport, Shaoxing Fangjie Auto Accessory Co., Ltd. · Diterbitkan 13 Ogos 2026 · Terakhir disahkan 13 Ogos 2026 terhadap SAE J1466, ECE R13, ISO 7595, FMVSS 121 · Bacaan 14 minit Jawapan Pantas: Pengendali armada boleh menjimatkan USD 35-65 setiap gandar setahun (USD 350-480 setiap gandar selama 5 tahun...
Baca lebih lanjut
Apakah Jenis-jenis Komponen Brek Trak yang Berbeza
oleh admin pada 26-08-13
Ruang brek adalah penting untuk keselamatan trak berat kerana ia menukar udara termampat kepada daya mekanikal yang mengenakan brek asas. Dalam sistem brek udara, daya tersebut perlu pantas, boleh diulang dan cukup kuat untuk menghentikan kenderaan yang sarat sepenuhnya di bawah keadaan jalan dan muatan yang berubah-ubah...
Baca lebih lanjut
10 Pengilang Alat Ganti Brek China Terbaik untuk Pembeli Global pada tahun 2026
oleh admin pada 26-08-12
Jawapan Ringkas: China merupakan pengeluar alat ganti brek kenderaan komersial terbesar di dunia, dengan lebih 500 pengeluar yang menawarkan perkhidmatan kepada armada global dan jenama OEM. Panduan ini menyenaraikan 10 pembekal teratas berdasarkan jumlah eksport, liputan pensijilan, keupayaan OEM dan pematuhan antarabangsa. Shaoxi...
Baca lebih lanjut
Mengapakah Kebuk Brek Penting untuk Keselamatan Trak Berat
oleh admin pada 26-08-11
Ruang brek adalah penting untuk keselamatan trak berat kerana ia menukar udara termampat kepada daya mekanikal yang mengenakan brek asas. Dalam sistem brek udara, daya tersebut perlu pantas, boleh diulang dan cukup kuat untuk menghentikan kenderaan yang sarat sepenuhnya di bawah keadaan jalan dan muatan yang berubah-ubah...
Baca lebih lanjut
Apakah Komponen Utama Sistem Brek Kenderaan Komersial
oleh admin pada 26-08-10
Komponen utama sistem brek kenderaan komersial ialah penggerak brek, elemen geseran, unit kawalan udara atau hidraulik, brek asas dan peranti keselamatan seperti injap ABS dan ruang brek parkir/kecemasan. Dalam trak dan bas, campuran yang tepat bergantung pada sama ada kenderaan menggunakan...
Baca lebih lanjut
10 Pengilang Kebuk Brek Terbaik China Dengan Keupayaan OEM pada Tahun 2026
oleh admin pada 26-08-10
Jawapan Pantas: Ruang brek merupakan komponen keselamatan kritikal dalam sistem brek udara kenderaan komersial, menukar tekanan udara kepada daya mekanikal untuk menggerakkan brek dram atau cakera. Panduan ini menilai 10 pengeluar ruang brek teratas yang berpangkalan di China dengan keupayaan OEM yang terbukti, menilai produktiviti...
Baca lebih lanjut
Bagaimanakah Injap Solenoid ABS Berfungsi dalam Sistem Brek Kenderaan Komersial
oleh admin pada 26-08-08
Injap solenoid ABS ialah pintu kawalan tekanan di dalam sistem brek ABS kenderaan komersial. Semasa brek kuat, ia terbuka dan tertutup dalam milisaat untuk mengelakkan penguncian roda dengan memodulasi tekanan udara atau hidraulik pada setiap litar roda. Secara praktikal, injap membantu brek elektronik ...
Baca lebih lanjut
Haldex vs Bendix vs Crewson: Matriks Padanan OEM 4-Dimensi
oleh admin pada 26-08-08
Kesimpulan Utama Kiraan spline ialah pintu keserasian pertama — spline yang tidak sepadan bermakna pelaras secara fizikal tidak boleh dipasang pada aci-kam S, menjadikan semua spesifikasi lain tidak relevan. Haldex, Bendix dan Crewson masing-masing mendominasi segmen yang berbeza: Pendahulu Haldex dalam kesesuaian OEM traktor, Bend...
Baca lebih lanjut

1 2 3 4 5 6 Seterusnya >>> Muka Surat 1 / 9